Hier der vordere Teil des Innenraumes meines nicht geschützten 500SEL. Das Fahrzeug stammt aus erster Hand, nämlich aus dem Vorstandsfuhrpark der damaligen Daimler - Benz AG. Bei Übernahme durch mich fehlten dem Fahrzeug folgende nachgerüstete Extras.   Das fest eingebaute Telefon, die unten zu sehenden Gardinen im Fond ( Einbaukosten siehe Einbauten ) das Radio in Edelholzoptik von Sony, mit Wechsler. Das CB - Funkgerät, LKW Fahrer sind doch die besseren Verkehrs & Staumelder!!

Aschenbecher in den Fondtüren in Edelholzoptik, die Scheinwerferreinigungsanlage, die lackierten Kunststoffteile rundum, samt Spiegelabdeckungen.

Die Coupe´Chromleiste.

Und vieles, vieles mehr.

500 SEL Sonderschutz B6.

Ausstattung im Detail:

500SEL B6 Panzer: Baujahr91, Doppelairbag, Leder grau, Coupesitzanlage, Gardinen im Fond, Sondersignalanlage, Feuerlöschanlage,hydraulische Fensterheber,Scheinwerferreinigungsanlage,Klima-automatic, Standheizung, Farbcode 199 blauschwarzmetallic,nicht zugelassen, KM Stand aktuell 66432.

500SEL : Baujahr 91, Doppelairbag, Leder Grau, elektrische Sitze ohne Memory vorn, Standardsitzbank hinten ohne Sitzheizung, elektrische Fensterheber vierfach, Schiebedach elektrisch Stahlausführung, Gardinen im Fond, Heckrollo, Scheinwerferreinigungsanlage, Klimaautomatic, Edelstahleinstiegsleisten mit Mercedes Benz Schriftzug, " Sacco-Bretter" in Wagenfarbe lackiert, Farbcode 199 blauschwarzmetallic, Saisonzulassung von 05 bis 09, KM Stand aktuell 147993.

Beide Fahrzeuge sind unverkäuflich können aber mit Fahrer gern für Veranstaltungen oder Familienevents gegen Kostenerstattung gemietet werden. Allerdings nur in den Sommermonaten.

560 SEC

Nach langer, intensiver Suche nach einem C126 habe ich am 11.08.2010 ein Coupe mit der Topmotorisierung 5,6 l gekauft. Das Fahrzeug überzeugte mich aufgrund einer soliden, rostfreien Substanz, seiner reichhaltigen Ausstattung sowie der nachvollziehbaren und belegten Historie.

Das Fahrzeug wurde am 01.03.1988 in der Schweiz erstmalig zugelassen. Damit ist auch die gute Karosseriesubstanz zu erklären, denn Fahrzeuge welche für den Schweizer Markt gefertigt wurden waren bereits Werksseitig sehr aufwendig hohlraumkonserviert.

Ausstattung:

Lackierung: dunkelblau (904)

Leder cremebeige (275)

Reiserechner

Klimaanlage

Standheizung

ABS/ASR

Airbag Fahrer

Zweiklangfanfare

elektrisches Heckrollo

und all die anderen, ohnehin im Topmodell serienmäßig verbauten Komforthelferlein.

Kilometerstand original, belegt durch Scheckheft und Schweizer Abgasheft: 152054km.

Wie bei einem gebrauchten Fahrzeug diesem Alters nicht anders zu erwarten, gabe es auch einige Mängel welches es zu beheben galt.

Spiel in der Lenkung - Lenkgetriebe defekt - Kosten für Überholung ca. 500.-€

Dachhimmel: Stoff verschmutzt und partiell Lose. Überholt in Eigenregie, Kosten ca. 150 .- €

Hubwinkel Schiebedach verbraucht, Revision zur prophylaxe, Kosten bei MB laut Rg. 940.-€

Heckscheibe partiell Milchig, Rahmen rostfrei und erneut versiegelt. Kosten bei MB laut Rg. 1331,32.-€

Übernahmeinspektion in Eigenregie, Erneuerung aller Riemen, Flüssigkeiten und Filter. Kosten ca. 300.-€

Kühler zugesetzt. Erneuerung Kühler in Eigenregie. Kosten 149.-€

Viscolüfterkupplung defekt. Ernuerung in Eigenreige. Kosten 349.-€

Diveres Kleinteile, Kosten ca. 300.-€

Leider war der Lack in der letzten Zeit nicht gepflegt worden und so galt es, diesen aufzubereiten.

Hier die Bilder des Verkaufsangebotes bei mobile.de:

Auch fehlte, sehr zu meinem Leidwesen, das originale Becker Radio welches durch ein Blaupunkt ersetzt worden war. Dieses Radio passte zwar in zum Baujahr des Wagens, allerdings war der Radioempfang mehr als schlecht. Habe das Radio durch ein AEG- Radio mit CD, Bluetooth, und USB Eingang ersetzt, ein originales Becker Mexico CD liegt aber schon bereit.

Projekte 2011

Leider nagt der Zahn der Zeit auch an der Besten Konstruktion und Teile des Innenraums bedürfen einer Überarbeitung. Dies betrifft bei allen SEC Modellen den Dachhimmel. Bei den Coupes kam hier, im Gegensatz zur Limousine, ein Formhimmel zum Einsatz bei dem sich im Lauf der Jahre durch die ständig wechselnden Temperaturen die Verklebung des Stoffbezuges löst. Diese Fehlstellen und einige unschöne Flecken haben mich dazu bewogen von einer Neuverklebung des originalen Stoffes abzusehen und einen watteunterfütterten, gepolsterten Himmelbezug zu montieren. Hierzu ist der Innenhimmel komplett auszubauen und der alte Stoffbezug vorsichtig, ohne die Formplatte zu beschädigen, abzuziehen.

Nach Entfernung des Bezugstoffes bleibt dieses Formstück übrig, welches nun mit neuem Stoff bezogen werden soll.

Zur Verklebung des neues Stoffes verwendete ich Pattex - Hochwärmefest um nach einem heissem Sommertag den Stoff nicht erneut verkleben zu müssen.

Wie neu.

Neben dem versifften Dachhimmel habe ich ein fest eingebautes Telefon vermisst. Nach langer Suche bei einschlägigen Online- Auktionshäusern und Markenwebsites habe ich eine neue Telefonkonsole bekommen. Leider nicht in der zum Innenraum passenden Farbe, was mich zu einem für mich neuen Experiment zwang, dem Umfärben von Kunststoffteilen.

Um dieses Projekt zu realisieren habe ich mir bei volivo.de die angebotene Farbe 265 und das Lackierset bestellt. Die sichtbare Flanke der Konsole habe ich mit einem Reststück des für den Dachhimmel verwendeten Stoffes bezogen.

Zudem habe ich das Mikrophon der Freisprecheinrichtung in die Konsolte integriert, da mir die Lösung von Motorola nie gut gefallen hat. Das verwendete Mikrophon ist samt Einbauabdeckung von BMW.

Der Lack von volico hat höchste Deckkraft und ist dank der Verwendung von Topcoat abriebfest. Ein Farbunterschied ist fast nicht festzustellen.

Auch habe ich, um meine Fahrzeuge einander anzugleichen, die identische Sony - CD Wechsler Kombination eingebaut wie sie bereits in meinem ungeschützen 500SEL montiert ist.

Bilder nach der Politur mit selbst gemischtem Carnaubawachs